现在是星期二晚上，是为本周第一个工作日做最后准备的时候了。飞行员的手提箱已经准备好，太阳镜也已打包，唯一缺少的是旅行箱。飞行员行李箱必须具备的最重要特点之一是大容量。接下来的5天我们将频繁出行。计划在瑞典、罗马、柏林和巴黎过夜。这意味着我必须为十月的0度和雨天以及海滩上的25度做好准备。此外，我们是出差。这意味着我需要两套东西。4天的休闲服和5天的工作服，加上毛巾、夹克、手套等。当然，我还得时不时锻炼身体。所以别忘了运动鞋。有了Pull Up Suitcase，这一切都能轻松搞定。
通过包装立方体，我可以清晰地将所有物品分为工作和休闲。底部我放夹克和毛巾，还有一个装脏衣服的袋子。上面是一个小立方体装内衣，当然还有实用的浴室用品立方体。为了简便，我在家和旅行时都用它。这样我只需折叠好放进行李箱，不用像以前那样担心忘记带牙膏。此外，我还需要一套备用制服……谁知道我的制服会不会弄脏。事情一旦变得紧张，吃饭就不那么容易了。并非所有地方都有熨斗或干洗店，所以尽可能无皱地携带制服很重要。拉杆箱在这方面对我有不可或缺的优势。我把夹克、裤子和衬衫挂在专用的带衣架的立方体里，折叠两次就完成了。不用再费力折叠并祈祷一切都能保持整洁……真是减轻了工作负担，我又开心了！我完成了，整个过程不到十分钟。行李箱关好，准备睡觉。现在才20:00，但我预定了第一班飞往汉堡的航班，6点起飞，这意味着我得在03:45起床。晚安，明天见！:)
第二天早上03:45，我被我的轻型闹钟叫醒。这样我的女朋友就可以继续睡觉，不会被闹钟铃声吓醒。我准备好一天的行程，然后出发。我住在二楼，没有电梯。幸运的是，拉杆箱比看起来更紧凑，可以用一只手通过顶部和侧面的方便手柄轻松地提着下楼。另一只手拿着公文包，帽子夹在胳膊下。起初我担心拉链，但这些担忧完全没有根据。拉链结实，预计能经受住行李箱的考验。到了车棚，面临下一个挑战，或者说是缺少挑战。我开的是跑车，因为还没有孩子，所以必须用它^^ 当然后备箱几乎没有空间。准确地说，只有我的飞行装备能放进去。所以我不得不把拉杆箱放在我的2+2座跑车的后座上。再次为行李箱的形状点赞，它完美地通过开口，坐在车里也很稳，虽然这可能更多是运气。我的前两个箱子要么过不了门，要么因为太宽放不进后座（其他形状的公文箱）。
去上班。25分钟后，我穿着制服坐在简报室。我们讨论天气和导航数据，计算所需燃料，并介绍我们的机组成员。随后，机组巴士直接将我们送到飞机旁，我们把行李交给工作人员装载。这里有一个对飞行员行李的重要要求……必须防水。有时行李会在雨中和积水旁边放置长达30分钟，直到装载完成。拉杆箱的外表看起来像软布料，但几乎完全防污，即使放在水中也没什么影响。除了颜色略微变暗外，过去一年我没注意到任何变化。我们准备好飞机，乘客登机后，就可以起飞了。
推力杆全开油门，我们已经达到巡航高度39000英尺，约12公里高空，那里的温度是零下55度。在这里，我们终于有几分钟时间聊聊我们的日常生活。飞行员的生活是怎样的？我们通常每月工作约18天，因此我们有10到11天的周末，而通常人们只有9天。额外的休息天数是由于长时间工作或冬季的空闲时间等原因。我们每月的飞行时间和地点可以通过请求系统来调整，这样我们可以在下个月保留重要的日期。月底时，我们会收到下个月的值班安排。通常我们一次出差1到5天，每天飞行2到5次，具体取决于航线。之后我们有1到4天的休息时间。（例如，工作4天休息3天，工作2天休息1天，工作5天休息4天，等等。）当然，这完全不受节假日或周末的影响。我们有超过40天的假期，但这里不包括周末，所以实际上只有5到6个正常周的假期，必须提前一年申请，也可能被拒绝。
