An den Orten, die wir besuchen, haben wir normalerweise nicht viel Zeit. Da wir aus der Frühschicht kommen, ist meist schon um 15 Uhr Schluss. Aber am nächsten Morgen müssen wir wieder früh los. In Ausnahmefällen können wir auch einen Tag frei nehmen, wenn die Spätschicht in die Frühschicht übergeht, dann machen wir gerne Sightseeing. Zusammenfassend kann man sagen, dass das Leben mit vielen Abwesenheiten schwer zu planen ist. Hinzu kommt die Schichtarbeit mit Früh-, Spät- und Nachtschichten. Aber dafür werden wir bezahlt. Mir persönlich gefällt es sehr gut :) Der Frachtraum ist in der Regel nicht belüftet, sodass die Temperatur je nach Verstauungsort des Gepäcks zwischen 0 und 10 Grad liegt. Billiges Gepäck kann sich bei diesen Temperaturschwankungen verziehen, insbesondere wenn man häufiger in heiße Regionen reist. Für normale Koffer ist das kein Problem, aber ein ähnliches Modell des Pull-Up-Koffers eines amerikanischen Herstellers, der nur zwei Monate vor der Verbindung gepackt wurde, war wahrscheinlich eher für weniger Reisen konzipiert... Natürlich benutze ich den Koffer auch viel mehr. Trotzdem Mist. #made in Germany ist es wert. 55 Minuten später sind wir in Hamburg. Von dort fliegen wir zurück nach München, bevor es weiter nach Stockholm geht. Um 13:30 Uhr werden wir endlich vom Crew-Bus in Stockholm abgeholt.
Zum Glück müssen wir nicht auch den Rückflug machen. Bei der Ankunft im Hotel zeigt sich der Hauptgrund für den Kauf eines Pull Up Suitcase. Einfach keine Arbeit mehr. Kein mühsames Aus- und Einpacken, kein Suchen, kein Bügeln. Ich ziehe einfach den Koffer hoch, schnappe mir meine Sportklamotten und gehe ins Fitnessstudio auf dem Dach des Hotels. Nichts hat sich von seinem Platz bewegt. Was wahrscheinlich nicht einmal die Entwickler selbst wissen, ist eine weitere großartige Eigenschaft des Koffers. Im oberen Fach bleibt immer etwas Luft, sodass ich meine Pilotenmütze (oder andere Dinge) dort verstauen kann, ohne dass sie beim Schließen zerdrückt wird. Nach dem Sport und einer kurzen Pause geht es gemeinsam zum Abendessen. Jetzt kommt die Jacke zum Einsatz ... draußen sind nur 2 Grad ... Brrr. Wir entscheiden uns für ein thailändisches Buffet ... nicht sehr typisch für das Land, aber nach einer Weile kennt man die Küche der meisten Länder und isst, worauf man Lust hat. Nach dem Abendessen ist es wieder Zeit, ins Bett zu gehen. Wir haben leider Frühschicht auf der Straße und müssen wieder früh aufstehen ... also bis morgen, schlaft gut :)
Am nächsten Morgen geht es früh wieder los. Außer den Badcube wieder wegzuräumen, habe ich nicht viel zu tun. Ein Segen um diese Tageszeit. Wir fliegen wieder den ganzen Tag, können uns aber auf einen Abend in Rom freuen. 24 Grad und Sonne sind angesagt. Nachdem wir also in den Pool gesprungen sind (ratet mal, wer zuerst drin war^^), sind wir Pizza essen gegangen. Ich weiß... Ich weiß... Pizza? Aber italienische Pizza, die beste Pizza. Zumindest sagt mir das Guiseppe, der Pizzabäcker, jedes Mal, wenn ich bei ihm vorbeikomme.
Genau so geht es die nächsten zwei Tage weiter. Ich bleibe einen Tag im Hotel in Berlin, wie erwartet gießt es in Strömen und sehe mich am Tag danach wieder mit der Crew in Paris. Auch wenn ich schon fast überall war, entdeckt man doch immer wieder neue Facetten. Außerdem sind wir sehr selten mit denselben Leuten unterwegs, sodass wir immer neue Bekanntschaften machen können. Für meine Nachbarn und meine Freundin kaufe ich ein paar Macarons, dann lässt es sich besser aushalten, wenn wir zu Hause wieder feiern wollen. Und so neigen sich die fünf Tage langsam dem Ende zu. Es ist 15 Uhr und wir befinden uns im Endanflug auf München. Auch wenn die Tage anstrengend sind, gibt es nichts Schöneres, als das Flugzeug in den Händen zu haben, den Wind zu spüren und das Flugzeug sanft auf den Boden zurückzubringen, in dem Wissen, dass die Arbeitswoche vorbei ist. Es mag nicht immer erfolgreich sein, aber sonst wäre es langweilig.
Nachdem uns der Bus zurück zum Terminal gebracht hat, verabschieden wir uns und können endlich ins „Wochenende“ gehen, ich habe die nächsten drei Tage frei. Zu Hause angekommen, wartet noch eine letzte Aufgabe auf mich: Koffer auspacken und wieder packen. Und wieder einmal könnte es kaum einfacher sein. Alte Kleidung in den Wäschekorb, Regale mit dem auffüllen, was fehlt, und fertig. Kein Zusammenlegen, kein Herumkramen, alles ordentlich organisiert. Viele meiner Kollegen fragen mich immer wieder, ob sich der Preis für diesen Koffer lohnt. Für mich ist die Antwort immer ein klares Ja, aber es lässt sich auch logisch begründen. Normalerweise verbrauche ich alle 10 bis 12 Monate einen Koffer. In dieser Zeit mache ich etwa 800 Flüge. Selbst ein Geschäftsmann sollte nicht mehr als 100 Flüge haben. Die einzigen Koffer, die länger gehalten haben, sind Rimova und dieser hier. Und ein Rimova ist nicht viel mehr als eine archaische Metallbox. Stabil, aber ohne jeden anderen Nutzen als den, für den er gebaut wurde. Genug geredet, Zeit für das Wochenende. Das waren also fünf Tage mit einem Piloten. Ich hoffe, es hat Ihnen gefallen und wir sehen uns bald wieder in der Luft!
